AFAFI-Sud : réhabilitation de la RIP 118
Dans le cadre de la 5ème réunion du comité de pilotage du programme, une visite de la vallée d’Ambolo a mis en évidence la réhabilitation de la RIP 118, unique accès motorisé à la région.
L’accès à la vallée d’Ambolo, située dans la région de Fort Dauphin, est principalement assuré par la route inter-provinciale RIP 118. Cette route représente en effet le seul moyen d’accès motorisé à la vallée, en dehors des sentiers pédestres. Cependant, la dégradation avancée de la route qui devait permettre une liaison vers le nord a transformé la vallée en un véritable cul-de-sac.
L’importance de la RIP 118
La vallée d’Ambolo est composée de plusieurs communes rurales importantes telles que Fenoevo, Enakara, Ranomafana, et Beovay. Ces communes sont de grands pourvoyeurs de production agricole et animale vers Fort Dauphin. Les principales productions de la vallée incluent :
- Épices : baies roses, café, poivre, vanille
- Productions agricoles : riz, arachide, et autres légumineuses
- Petit élevage
Les épisodes cycloniques récents, notamment les cyclones Emnati et Batsiray, ont infligé de lourds dommages à la RIP 118. Les pluies intenses ont particulièrement endommagé le col de Manangotry, qui traverse la partie humide du parc national d’Andohaela. Ces dégradations ont non seulement entravé la sortie des marchandises de la vallée mais aussi l’entrée de biens essentiels.
Plan de réhabilitation de la RIP 118
Afin de restaurer et d’améliorer l’accès à la vallée d’Ambolo, un plan de réhabilitation détaillé de la RIP 118 a été élaboré par le programme AFAFI-Sud :
- PK 1 : Terrassement et reprofilage sur 60 m, comprenant décapage, déblai ordinaire, création de fossés en terre, et talutage.
- PK 2 : Terrassement et reprofilage sur 200 m, avec création de fossés latéraux en maçonnerie de moellon sur 300 m.
- PK 2+10 : Construction d’un dalot cadre de 1,4 x 6 m.
- PK 3 : Construction d’un radier de 29 x 5 m.
- PK 3+ : Construction de cunettes de 4,5 x 2 m en maçonnerie de moellon.
- PK 6 : Construction de cunettes de 4,5 x 2 m en maçonnerie de moellon.
- PK 6+ : Construction d’une bande de roulement de 400 m x 0,75 m x 0,2 m en béton armé (BA).
- PK 10 : Création de fossés latéraux en maçonnerie de moellon sur 395 m.
- PK 10+100 : Réalisation d’une piste en pavé sur 10 m.
- PK 12+15 : Construction d’une bande de roulement de 400 m x 0,75 m x 0,2 m et d’une piste en pavé de 25 m.
- PK 12+200 : Réalisation d’une piste en pavé sur 75 m.
Ces travaux sont d’une importance capitale pour rétablir et sécuriser l’accès à la vallée d’Ambolo. La réhabilitation de cette route permettra non seulement de faciliter le transport des produits locaux mais aussi de garantir une meilleure qualité de vie pour les habitants des communes rurales.
